法治日報全媒體記者 王家梁 通訊員 黃小桃

經(jīng)過(guò)近4年的奮戰攻堅，貴州省盤(pán)州至興義高速鐵路于11月28日正式建成通車(chē)，這一重大交通工程的投用，不僅打通了黔西南州接入貴州高鐵網(wǎng)絡(luò )的“最后一公里”，更標志著(zhù)貴州成為西南地區首個(gè)實(shí)現市（州）行政中心所在地高鐵全覆蓋的省份，以貴陽(yáng)為中心的“1－2小時(shí)高鐵交通圈”全面成型。

圖為首輛運營(yíng)列車(chē)駛出興義南站。

據介紹，盤(pán)興高鐵位于貴州省西南部，線(xiàn)路起自六盤(pán)水市盤(pán)州市盤(pán)州站，終至位于黔西南布依族苗族自治州興義市的興義南站，線(xiàn)路全長(cháng)99公里，設計時(shí)速250公里。全線(xiàn)共設盤(pán)州、保田、興義南3座車(chē)站，其中保田、興義南為新建車(chē)站，盤(pán)州站為改擴建車(chē)站。值得關(guān)注的是，該線(xiàn)路橋隧比近91％，創(chuàng )下貴州高鐵建設之最。沿線(xiàn)穿越巖溶發(fā)育、高瓦斯、斷層破碎帶等復雜地質(zhì)區域，施工難度堪稱(chēng)世界級。

線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng)后，將每日開(kāi)行7對動(dòng)車(chē)組列車(chē)。其中，興義南站至盤(pán)州站、貴陽(yáng)北站最快分別可達33分鐘、1小時(shí)56分，貴陽(yáng)至興義車(chē)程從原來(lái)的4小時(shí)縮短至2小時(shí)以?xún)?；銅仁、重慶西、成都南站至興義南站最快也僅需3小時(shí)54分、4小時(shí)29分、6小時(shí)26分。新線(xiàn)路的開(kāi)通，不僅串聯(lián)起萬(wàn)峰林、馬嶺河峽谷等優(yōu)質(zhì)旅游資源，更推動(dòng)“交通＋旅游”深度融合，加速形成“快旅慢游”服務(wù)體系，為鄉村振興和區域協(xié)同發(fā)展注入強勁動(dòng)能。

圖為盤(pán)興高鐵遠景。

“盤(pán)興高鐵的通車(chē)不是終點(diǎn)，而是貴州邁向更高水平開(kāi)放、更高質(zhì)量發(fā)展的新起點(diǎn)?！辟F州省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，隨著(zhù)盤(pán)興高鐵投用，貴州已全面融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò )，東接長(cháng)三角、北連京津冀、南融大灣區、西通東南亞的交通優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，西南陸路交通樞紐地位更加穩固，將為貴州高質(zhì)量發(fā)展插上“騰飛翅膀”。